Schiffbau & Offshore
Seewasser ist der aggressivste natürliche Elektrolyt: rund 19.000 ppm Chlorid, dazu Nass-Trocken-Wechsel und Spalte. Hier entscheidet nicht die Festigkeit, sondern ob der Werkstoff Spaltkorrosion übersteht.
Typische Bauteile und Werkstoffauswahl
| Bauteil | Werkstoffgüte | Oberfläche / Abmessung | Worauf achten |
|---|---|---|---|
| Deckgeländer / Ausrüstung | 316L | Rohr / Profil, poliert | Salznebel, Nachpassivieren nach dem Schweißen |
| Seewasserleitungen | 2205 / 6Mo | nahtloses / geschweißtes Rohr | Lochfraß, Strömungserosion |
| Membran eines LNG-Tanks | 304L / 304 | Blech 8–50 mm | Zähigkeit bei Kälte, Klassenzulassung |
| Unterkunfts- / Küchenausrüstung | 304 / 316L | 0,8–2 mm, 2B/HL | Reinigungsfähigkeit, Beständigkeit gegen Fingerabdrücke |
| Verbindungselemente / Sicherung | 316 / 2205 | Rundstab / Schmiedeteil | Spannungsrisskorrosion |
Drei reale Randbedingungen dieser Branche
Spaltkorrosion ist der dominante Schadensfall
Unter Dichtungen und an Kontaktstellen zwischen Halter und Rumpf rostet 304 innerhalb von Monaten. Konstruieren Sie den Spalt weg (durchlaufende Nähte, Ablauföffnungen) und wechseln Sie auf 316L oder 2205.
Klassenzulassung frühzeitig klären
DNV / ABS / LR / CCS führen jeweils eigene Listen zugelassener Werkstoffe. Eine bessere, aber nicht zugelassene Güte fällt trotzdem durch die Abnahme — prüfen Sie das bereits beim Angebot.
Schweißverzug summiert sich in der Montage
Dünne Ausrüstungsteile verziehen sich, und der Fehler summiert sich bei der Endmontage. Fertigen Sie in Sektionen mit verzerrungsarmen Vorrichtungen vor und lassen Sie Beschnitt zu.
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